Aksaray Haber - Aksaray Haberleri -
$ DOLAR → Alış: 4,03 / Satış: 4,05
€ EURO → Alış: 4,96 / Satış: 4,98

Mercedes-Benz Türk ile “Benzersiz 50 Sene”

Mercedes-Benz Türk ile “Benzersiz 50 Sene”
  • 29.12.2017
  • 1.189 kez okundu

Türkiye’deki kuruluşunun 50. yılını kutlayan Mercedes-Benz Türk, yarım asırlık tarihini sözlü arşiv niteliği taşıyan “Benzersiz 50. Sene” isimli kitabında derledi..

  • Mercedes-Benz yıldızının Türkiye’de doğuşuyla başlayan kitapta, efsane otobüs O 302’den körüklü otobüslerin üretim yolculuğuna, 1996 yılında başlayan Türkiye Futbol Federasyonu sponsorluğundan “12 Dev Adam” ile yürünen şampiyonluk yoluna kadar; üretimden ihracata, sanattan spora Mercedes-Benz Türk’ün 50 yıllık tarihinden pek çok hikâye anlatılıyor.

    Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı Süer Sülün, Mercedes-Benz Türk’ün 50 yıldır gösterdiği üstün performansı, tarihi ve geleneği ile gurur duyduklarını belirtti. Sülün, “Mercedes-Benz Türk ailesi olarak, 6.300 çalışanımızla ülke ekonomisine ve geleceğine katkı sağlamaktan onur duyuyoruz. Bundan sonraki nice 50 yıllarda da bu büyük ailenin yetiştireceği gelecek nesillerin, yine aynı şevk ve kararlılıkla üretmeye, ülkemizin potansiyeline yatırım yapmaya devam edeceğini ve bu değerli mirası gururla ileriye taşıyacağını biliyorum” dedi

    1967: Mercedes-Benz Türk, Daimler-Benz AG’nin yüzde 36 ortaklığı ile 8 Şubat1967 yılında Otomarsan unvanıyla İstanbul’da kuruldu.

    1968: Davutpaşa Otobüs Fabrikası’nda üretime başlandı. O 302 model otobüsün banttan indirildiği 2 Mayıs 1968 günü tarihe geçti. Efsane otobüs, %93’lere ulaşan pazar payı ile 17 yıl boyunca pazarın hâkimi oldu. Bu başarı aynı zamanda Otomarsan’ı Türkiye’nin en önemli sanayi kuruluşlarından biri haline getirdi.

    1970: Üretime başlandıktan 2 yıl sonra Mısır’a satılan 0 302 ile ihracat faaliyetleri başladı.

    1973: Banttan 250. Mercedes-Benz O 302 indi.

    1976: O 309 tipi midibüsün üretimine başlandı. 25 koltukla donatılan 0 309, Türkiye’de yeni gelişmeye başlayan turizm sektörünün gözde aracı oldu. Ayrıca Yabancı Sermayeyi Teşvik Kanunu kapsamında Türkiye’de faaliyet gösteren Alman menşeli şirketler arasında Otomarsan, 1976 yılı itibari ile yabancı sermaye tutarı ve toplam sermaye açısından ilk sırada yer aldı.

    1979: Mayıs 1979’da şirket 1001’inci dış satımını gerçekleştirdi. Mısır ve Irak’la başlayan satışlar artık Suriye, Ürdün, Suudi Arabistan, Lübnan, Pakistan ve Tunus’u da kapsıyordu. Otomarsan, üretiminin %20’sini yurtdışına satıyor ve Türkiye’nin tüm sanayi ürünleri ihracatının %10’unu tek başına gerçekleştiriyordu.

  • 1981: İstanbul Sanayi Odası’nın başarılı üyelerine yönelik olarak her yıl düzenlediği ödül töreninde Otomarsan, 1980 yılı içinde 30 milyon dolarlık ihracatı ile “En Başarılı İhracatçı Firma” seçildi ve 1980 yılında ödediği vergi ile 4. sırada yer alarak “Vergi Ödeme” altın madalyasına layık görüldü.

    1983: O 302 S tipi otobüsün üretimine başlandı. O 302’ye göre dış görünümü daha modern, iç hacmi daha geniş ve konforlu olan bu araçtan 1991 yılına kadar 2455 adet üretildi.

    1984: Daimler-Benz AG Türkiye Genel Mümessili olan şirket, bünyesine yeni ortaklar katarak Aksaray’da kamyon üretimi için yeni bir yatırım başlattı.

  • 1986: 11 Ekim 1986 tarihinde Aksaray ilinde kamyon fabrikası açıldı.

    Fabrikada Unimog dışında Daimler’in programındaki en aktüel araçlardan biri olan 2622 ve onun tek arka akslı versiyonu olan 1922 tipi kamyon da üretilmeye başlandı.
    Bu araçlara, Türkiye için uygun kamyon tipini belirlemek üzere Anadolu’da yapılan geniş bir araştırma sonucu karar verildi.
  • 1987: O 303 tipi şehirlerarası otobüsün üretimine geçildi. Şirketin ürettiği ilk 12 metre uzunluğundaki araç olan O 303 ile Batı Avrupa ülkelerine ihracat başlatıldı. Satış sonrası hizmet bütünlüğünü ve yurt çapında etkinliğini artırmak amacıyla Beylikdüzü Merkezi Yedek Parça Tesisi kuruldu.

    Ayrıca, İstanbul Müzik Festivali’ne destek vermeye başladığı ilk yıl olan 1987’de festivalin klasiklerinden “Saraydan Kız Kaçırma” operasının gösteri sponsorluğu üstlenildi.

    1988: İlk kez şehir içi yolcu taşımacılığı amaçlı bir araç olan O 302 T tipi otobüs üretildi. 1993 yılında O 325 tipi olarak modernize edilen bu araç 1996 yılına kadar üretildi ve toplam 915 adedi ihraç edildi.

  • 1990: 1967 yılından beri Otomarsan olan şirket unvanı Mercedes-Benz Türk A.Ş. olarak değiştirildi.

    1992: Türkiye’de 25.yılını kutlayan Mercedes-Benz Türk, 304 tipi şehirlerarası otobüsün üretimine başladı. 1996 yılında imalatına son verilen 0 304 otobüsten 1.458 adet üretildi ve 345 adedi ihraç edildi böylelikle Avrupa’nın kilidi açıldı.

  • 1993: Şirket, yoğunlaşan ihracat faaliyetlerini dikkate alarak Davutpaşa Fabrikası’nın yanı sıra İstanbul Hoşdere’de ikinci otobüs fabrikasının temelini attı.

    1994: Aksaray Fabrikası ISO 9002 kalite belgesini alarak Türk otomotiv ana sanayisinde bu belgeyi almaya hak kazanan ilk üretim tesisi oldu.

    1995: Hoşdere Otobüs Fabrikası hizmete girdi ve tesiste O 403 tipi otobüsün seri üretimi başladı.

  • 1996: Mercedes-Benz Türk, ilk kez küçük kamyon üretimine girerek Aksaray Fabrikası’nda MB 800 imalatına başladı. Aynı yıl şehir içi toplu taşımacılık için O 345 Solo ve O 345 körüklü otobüslerin üretimine başlandı. 1996 yılında Türkiye Futbol Federasyonu ana sponsoru olan Mercedes-Benz Türk, sponsorluk anlaşmasını aradan geçen yıllarda devam ettiriyor.

    2000: Aksaray Kamyon Fabrikası’nda hafif kamyon Atego’nun üretimine başlandı. Hoşdere Otobüs Fabrikası Eğitim Merkezi açıldı. Eğitim Merkezi’nde Aksaray’da olduğu gibi meslek liselerinden ve üniversitelerinden gelen öğrencilerin yanı sıra fabrika çalışanlarına da eğitim verilmeye başlandı.

    2001: Hoşdere Otobüs Fabrikası’nda Conecto tipi otobüsün üretimine başlandı. Aksaray Kamyon Fabrikası’nda ise ağır kamyon Axor’un üretimine başlandı. Aynı yıl Mercedes-Benz Türk, Türkiye Basketbol Federasyonu resmi sponsoru oldu.

    2002: Aksaray Kamyon Fabrikası’nda askeri araç için test alanı kuruldu. Ambar alanı büyütüldü ve çift kabin imalatına başlandı. Aynı yıl Maybach markası Mercedes-Benz Otomobil Grubu’na katıldı. Maybach otomobilleri Türkiye’de satışa sunuldu. Ayrıca Mercedes-Benz Türk, 2002 yılında Daimler’in “Teknoloji İhraç Merkezi” olarak belirlendi. Artık Ortadoğu’dan Çin’e kadar geniş bir bölgede Daimler’e otobüs üretim teknoloji transferi başvurusunda bulunacak tüm ülkeler Türkiye’ye yönlendirilmeye başlandı.

    2003: smart markası Mercedes-Benz Türk tarafından Türkiye’de satışa sunuldu. Aksaray Kamyon Fabrikası’nda Unimog U 4000 üretimine geçildi.

    2004: 2001 yılından bu yana Ortadoğu ve Doğu Avrupa ülkelerine kamyon ihracatı yapan Mercedes-Benz Türk, 45 adet Axor 1843 LS çekiciyi İtalya’ya ihraç ederek Batı Avrupa pazarına ilk adımını attı. Şirketin Aksaray Kamyon Fabrikası’nda ürettiği 1000’inci Axor çekici, Polonya’ya ihraç edildi. Aynı yıl, Mercedes-Benz Türk Çağdaş Yaşamı Destekleme Derneği ile işbirliği içinde “Her Kızımız Bir Yıldız” adlı kurumsal sosyal sorumluluk projesini başlattı. 50.000’inci kamyon teslim edildi.

  • 2007: Mercedes-Benz Türk’ün yurtiçi ve ihracat pazarlarında büyük bir başarı elde eden belediye tipi otobüsü Mercedes-Benz Conecto, yolcu ve işletmecilerin beklentilerine daha iyi cevap vermek üzere tamamen yenilendi. Yeni Conecto Türkiye’de ilk defa düzenlenen uluslararası Busworld fuarında sergilendi. 2007 yılı sonunda Davutpaşa Fabrikası’nın kapanması ile otobüs üretiminin tamamı Hoşdere Fabrikası’na kaydırıldı. Mercedes-Benz Türk 40. yılını kutladı.

    2008: Yeni körüklü Mercedes-Benz Conecto tanıtıldı. Yeni Actros Türkiye lansmanı gerçekleştirildi. 100.000’inci kamyon teslim edildi. 50.000’inci otobüs üretildi.

    2009: Atego 2124, “2009 yılında Türkiye’de üretilip satılan ilk Euro 4 araç” oldu. Mercedes-Benz Türk, ikinci el araç alım satım operasyonuna girdi ve ikinci el işinin daha hızlı hareket edebilmek amacıyla ayrı bir şirket olarak yapılandırılmasına karar verildi. Bu nedenle hisselerin tamamı Mercedes-Benz Türk’e ait olmak üzere Mercedes-Benz Taşıt Ticaret ve Servis kuruldu.

  • 2010: Mercedes-Benz Türk’ün Aksaray Kamyon Fabrikası’nda üretilen 125.000’inci kamyon müşterisine teslim edildi. Yeni Tourismo 16 RHD pazara sunuldu. İlk Actros Aksaray Kamyon Fabrikası’nda banttan indi.

    2014: HKBY Projesi 10. senesini kutladı. 200.000’inci kamyon üretildi. “Endüstri Meslek Liselerimiz Geleceğin Yıldızı” projesi hayata geçirildi.

    2015: Tourismo 16 RHD 2+1 basına tanıtıldı. Travego 15-17 SHD modelleri “Travego S (Special Edition)” olarak sınırlı sayıda üretildi.

  • 2016: Aksaray Fabrikası yatırımı basın toplantısı gerçekleştirildi. Yeni Travego lansmanı yapıldı. 60.000’inci Sprinter teslimat töreni gerçekleştirildi. Yeni Conecto ve yeni Travego lansmanı basın toplantısı yapıldı. Yeni kamyonların tanıtımı yapıldı. Mercedes-Benz Türk, Capital Dergisi’nin her yıl gerçekleştirdiği “Türkiye’nin En Beğenilen Şirketleri” araştırmasında bir kez daha Türkiye’nin otomotiv sektöründe en beğenilen şirketi seçildi.

    2017: Bu yıl Türkiye’deki 50. yıldönümünü kutlayan Mercedes-Benz Türk, resmi kuruluş tarihi olan 8 Şubat’ta Hoşdere Otobüs Fabrikası ile Aksaray Kamyon Fabrikası ve Hadımköy’deki Genel Müdürlük binasında eş zamanlı olarak kutlama yaptı. Şirket “50. Yılda 50 Startup” projesini başlatarak 50 startup’a toplam 500.000 TL ödül verdi. Ayrıca, Mayıs 2017’de Aksaray Kamyon Fabrikası’nda ikinci AR-GE Merkezi’nin temelini attı.

ZİYARETÇİ YORUMLARI

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu aşağıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.

YORUM YAZ